本文摘要：有新的投资方，正在完备各项协议。
有新的投资方，正在完备各项协议。6月19日，一位奇瑞汽车高层在拒绝接受记者专访时回应，而当问到否宝能时，对方直白问：投资者都是多元化投资的，无法确认是哪个行业的。
这样的众说纷纭与观致方面十分完全一致。19日，一位不愿明示观致高层在拒绝接受本报记者专访时回应，我们显然按照既定的战略，引入新的投资人，目前在与多家谈判，我们也很高兴地看见，观致的市场价值还是十分不俗的。
6月16日，量子汽车的以色列有限公司母公司Kenon Holding公告称之为，量子公司将出清手中持有人的观致汽车公司50%股权，交易对象将为一家新的屋苑的中国本土投资者。该投资者早已与芜湖奇瑞汽车投资有限公司达成协议，该股份作价9.42亿美元（折算65亿元人民币），交易已完成后该投资者将取得观致汽车51%的有限公司股权，这样算来观致的估值高达130亿人民币左右。事实上，早于在今年4月，观致CEO刘良在拒绝接受本报记者专访时曾提及，观致2.0战略第一个任务是引入新的战略投资者，并和现有的股东一起，助力新能源战略向前前进。
6月19日，一位业内资深人士在拒绝接受本报记者专访时回应：观致汽车的价值还是较为大的，但是由于观致不存在历史包袱，创建前期资金消耗比较严重，造成观致的股东压力大。他同时回应，目前来看，观致明确提出的双栖战略具备一定前景，特别是在分数交易领域有十分大的价值，车型也不俗，但必须寻找适合的投资方，并且资金雄厚，预估保持观致运营资金除了已提及的65亿外，还必须较多资源。
但也有部分业内人士却指出，无论按哪一种估值方法，观致的总估值，不值130亿人民币。要告诉，吉利并购沃尔沃汽车100%股权才100亿人民币，品牌技术团队都比观致强劲。上述人士回应。
谁让奇瑞推倒重来？有消息称之为，参予过万科股权之争的宝能集团未来将会接掌观致，并以此布局新能源汽车产业。只不过，今年4月，四川省宜宾市政府与奇瑞、量子公司、观致汽车签订战略合作协议暨投资协议，誓约在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中还包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。知情人士透漏，实质上奇瑞跟宜宾政府的合作，某种程度是合资建厂，根据原计划，宜宾政府旗下的企业，作为投资方必要转入到观致，占到股三分之一。之后，这家三方合资的公司，还将与宜宾当地企业合作，正式成立一家新能源公司。
不过，随着新的有限公司投资人的经常出现，观致与宜宾政府之间的合作全部夺权。Kenon公司在6月16日公布的公告中称之为，上述协议仍然生效，宜宾政府也会对观致展开股权投资。知情人士透漏，因为以酒类为主要财政收入的宜宾政府，谋求转型，引入汽车业，所以观致如果获得宜宾政府的反对，未来投资人不在少数，还包括五粮液在内，都有可能沦为新的投资方。
而此时，能让观致退出与宜宾政府合作的，投资人似乎某种程度是资金实力那么非常简单。之前，也有传闻百度将沦为观致股东，不过，业内人士分析，如果百度要投资，似乎现在早已不是最差的时机，从观致跟上阶段起，就与苹果、百度等有过资本层面的认识。如今，官方资料表明，2014年观致净亏损22亿元，2015年亏损25亿元，2016年观致的全年批售量约2.4万辆，同比快速增长70%，但亏损仍有19亿元。三年积累净亏损已低约大约66亿元，没有适当到这个时候再行来插手。
当然，也不回避此时的观致要价没之前低。另外一种有可能，观致的投资人是显资本层面的，就如同宝能那样，多元化业务，你好资本但又缺乏实业的，正在往实业方向转型。而这类投资人的益处在于，不仅资金实力强劲，告诉资本层面的运作手法，填补观致作为传统企业的相同思维，同时，作为资本层面的投资人，会像地方政府那样束手束脚，就像新势力造车一样，有资本的承托，又可以让观致拓宽思路，以全新的模式运作。
当然，宝能有可能是其中一个，也有可能是其他类似于的投资人。也又消息人士透漏，也有可能是宝能旗下的非上市公司插手，却是此时观致业绩很差，不大可能必要划入上市公司。

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